泰航突发！窗户裂纹，空中发出紧急信号，迫降曼谷！

泰国国际航空（THAI）近期连续遭遇两起飞行事故，引发关注。

2025年2月19日，TG408航班（新加坡-曼谷） 在飞行途中发出紧急信号，情况不明。

2025年2月16日，TG401航班（曼谷-新加坡） 起飞后，机长发现左侧驾驶舱窗户外层玻璃出现裂纹，随后决定紧急返航曼谷。

事发后，泰航已就相关情况作出公开说明，并采取应对措施。

泰航航班自新加坡起飞后发出紧急信号！紧急降落至素万那普机场

据多家泰媒报道，2月18日，来自Flightradar24网站的消息称，泰国航空自新加坡樟宜机场于当地时间19:48飞往泰国曼谷素万那普机场的TG408航班，在飞行至泰国湾北部区域后向控制塔发出了squawking 7700紧急信号。

而据了解，飞机若在在飞行中发出了“7700”紧急代码，其代表的含义主要有两种：其一是飞机在空中发生机械故障，其二则是发生了紧急医疗情况，但并非一定处于非常危险的情况。

之后，上述航班飞机于晚上20:34（泰国当地时间）安全降落在素万那普机场。

值得注意的是，该趟航班自新加坡到曼谷的正常飞行时间约为1小时54分钟，但当天的飞行时间比平时更快，为1小时46分钟。

至于具体原因，有消息称是该趟航班上有一名乘客心脏骤停，遂要求尽快降落以便及时抢救。

泰国相关脸书帖子称，正因如此上述TG408航班未按照标准进场航线（STAR），且空中交通管制（ATC）会帮助清理线路以让航班第一时间降落，同时全力做好地勤准备，尽管可能会出现超重着陆的情况，但必须以拯救乘客生命为先。

泰国国际航空飞往新加坡航班因驾驶舱窗户裂纹返航曼谷

泰国国际航空一架飞往新加坡的航班于周日（2月16日）起飞后不久，因机长发现驾驶舱窗户出现裂纹，紧急返航曼谷。

泰航（THAI）于周一发布声明称，周日TG401航班从曼谷飞往新加坡，起飞后机长发现左侧驾驶舱窗户的外层玻璃出现裂纹，因此决定返航素万那普机场。

泰航解释，飞机驾驶舱窗户由三层丙烯酸玻璃（acrylic glass） 组成，裂纹出现在最外层，不会影响飞行安全，但为确保乘客安全，机长仍决定返回曼谷进行检查。

该航班于2月16日（星期日）19:00从素万那普机场（Suvarnabhumi Airport）起飞，起飞后不久，机长发现左侧驾驶舱窗户外层出现裂纹，遂决定返航。

飞机安全返回机场后，乘客被安排搭乘特别航班TG401D，该航班于2月17日（星期一）9:00从素万那普机场起飞，并于当地时间12:25（泰国时间11:25）抵达新加坡樟宜机场（Changi Airport）。

泰国国际航空公司在声明中表示，驾驶舱窗户由三层丙烯酸玻璃组成，裂纹仅出现在最外层，不会影响飞行安全。

泰国国际航空（THAI）在新加坡航线上使用双引擎空客A330-300（Airbus A330-300） 执飞。

完整解读：不必过度惊慌

飞机驾驶舱玻璃为何会出现裂纹？

飞机驾驶舱的玻璃并非普通玻璃，而是由多层丙烯酸玻璃（acrylic glass） 或夹层结构的特殊玻璃组成，具备极强的抗压性和耐温差能力。一般来说，驾驶舱窗户通常由三层结构 组成：

外层玻璃——主要用于承受风阻和气流冲击，但不承受机舱内部与外部的压力差。

中间层（承压层）——是最关键的一层，负责抵御机舱内外的气压差，确保驾驶舱密封。

内层玻璃——主要用于防止起雾，同时增加安全性。

驾驶舱窗户出现裂纹通常发生在外层玻璃，对飞行安全影响较小，因为真正承压的是中间层玻璃。但航空公司依然会谨慎对待，一旦发现裂纹，就会采取返航或检查措施，确保万无一失。

飞机空中发出紧急信号意味着什么？

飞机在飞行过程中，可能因各种原因向地面塔台或其他航班发出紧急信号（Squawk Code）。最常见的紧急代码包括：

7500——表明飞机可能被劫持。

7600——表明飞机通讯故障，与地面失去联系。

7700——通用紧急代码，意味着飞机遇到紧急情况，需要优先降落或特殊处理。

当飞机发出7700紧急信号时，航空管制中心会立即介入，协调附近航班让出空域，并安排机场做好紧急降落准备。这一信号并不意味着飞机即将发生灾难，而是机组采取的安全优先措施，确保飞行员能在最佳条件下应对突发状况。

飞机迫降和返航的区别

当航班遇到突发状况，飞行员会根据情况决定返航 或 迫降：

返航（Return to Base, RTB）——飞机在起飞后发现问题，返回出发机场 进行检查。例如本次泰航TG401 发现驾驶舱窗户外层玻璃裂纹后，机长决定返航曼谷。

迫降（Emergency Landing）——指飞机因不可控紧急状况，需在最近的可用机场紧急降落，以保证乘客安全。例如因机械故障、燃油不足、医疗紧急情况等导致的降落。

为什么飞机轻微故障仍可继续飞行？

现代民航客机在设计时都会采用冗余安全系统，即便某些部件损坏，飞机仍然能够安全飞行。例如：

① 驾驶舱窗户有多层玻璃，即使外层破损，中间承压层依然能保持机舱密封；

② 现代客机配备多套发动机，即便一个发动机失效，仍可依靠另一个安全降落；

③ 电气、液压等系统均有备份，即使部分故障，仍然不影响基本飞行功能。

然而，航空公司通常会采取预防性安全措施，一旦发现问题，宁可提前检查、更换设备，也不会冒险继续飞行。

文：布周十面派、泰国网编辑部